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Tangenziale, ospedale, porto: i sogni nel cassetto

Tangenziale, ospedale e porto costituiscono da sempre un vero puzzle. Prendi ad esempio la tangenziale. Definito sulla carta il suo tracciato, pensi subito a posizionare definitivamente il nuovo ospedale a Muraglia. E zac!, tutto il castello cade perché la tangenziale così come l'hai disegnata sulla carta si configura come una semplice strada urbana di collegamento tra i quartieri della città. Prendi allora il porto, pensi di aver trovato una sua definitiva destinazione dandogli una funzione polifunzionale (di più e di tutto) e invece, zac!, ti trovi improvvisamente di fronte ad un comitato che reclama, a ragione, il diritto di vivere "normalmente". Alla fine ti accorgi che, gira e rigira, non hai risolto nulla. E se butti un occhio nel passato, troverai che questo minuetto si è ripetuto tante volte, dal dopoguerra ad oggi. Ormai sono circa 40 anni che sento parlare di queste tre "malebestie" e sempre in occasione della redazione dei tanti Piani Regolatori. "I Piani Regolatori – affermano maliziosamente i pesaresi veraci – invece di facilitare una soluzione definitiva, hanno finito per complicare ulteriormente la matassa". Altri, ancor più maliziosamente, sostengono che i nuovi Piani Regolatori si fanno per sbugiardare le scelte dei precedenti. E così tra smentite e conferme si combina ben poco all'infuori di qualche area edificabile che ha massacrato la città.

Convegni, giornate di studio, assemblee rendono ancor più affascinante la storia urbanistica di queste tre infrastrutture. Un piccolo tuffo nel passato ci costringe a raccogliere tanto materiale cartaceo da riempire intere stanze d'archivio. Ad esempio per la tangenziale c'è una storia che inizia nel lontano 1952 (già da allora il problema del traffico sulla Statale Adriatica era sentito) fino al giorno d'oggi, passando dal tracciato di Via La Marca a quello di Via Giolitti e a tanti altri che hanno riempito persino mostre organizzate dal Comune. Siamo entrati nel Terzo Millennio e ancora di tangenziale si discute. Dove passare, quale tratto si deve realizzare prioritariamente. E' simile ad un fantasma che appare nei momenti indesiderati, turbando i sogni degli amministratori. Alcuni più avveduti, non si preoccupano più di tanto; affermano che la tangenziale già esiste dal 1966 ma non è fruibile. Essi sperano nel miracolo e cioè che la Società Autostrade si trasferisca altrove!

Sogni, sogni d'estate come gli aquiloni sospinti in alto dal vento se non c'è volontà politica e chiarezza di idee e di programmi tra i vari Enti istituzionali.

Pietro De Biagi

 


 
 
 
 
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